Румъния предприема решителна стъпка към декарбонизацията на железопътния си транспорт, подписвайки договор със Siemens Mobility за доставка на 12 водородни влака от платформата Mireo Plus H. Сделката е първа по рода си за страната и една от пионерските за целия регион на Източна Европа, като целта е постепенно заместване на дизеловия подвижен състав по неелектрифицирани линии до 2029 година.
Договорът, подписан от Румънския орган за железопътна реформа (ARF), предвижда не само доставка на влаковете, но и осигуряване на 15-годишна пълна поддръжка и ремонтни услуги в Румъния, включително в депо в Букурещ. Поддръжката ще бъде подкрепена от дигиталната система Railigent X на Siemens Mobility, която позволява превантивна диагностика и оптимизация на експлоатацията.
Според Андре Роденбек, главен изпълнителен директор на „Подвижен състав“ в Siemens Mobility, проектът е стратегически важен и комбинира доказаната регионална влакова платформа Mireo Plus H с водеща водородна технология за постигане на нулеви емисии. Влаковете са двувагонни, съчленени електрически влакове с водородни горивни клетки и батерии, които достигат максимална скорост от 120 км/ч. Всеки влак разполага с 131 фиксирани и 5 сгъваеми седалки, като е възможно експлоатацията на до две съединени единици за по-голям пътнически капацитет.
Проектът в Румъния е важен не само за страната, но и за целия регион на Източна Европа, който тепърва започва да инвестира в устойчиви транспортни решения. Водородът като гориво набира популярност в железопътния сектор, тъй като предлага значително намаляване на въглеродните емисии и е особено подходящ за линии, които не могат да бъдат електрифицирани по икономически или технически причини.
Siemens Mobility вече има опит в разработването и внедряването на водородни влакове, като платформата Mireo Plus H успешно се експлоатира в други европейски държави. Доставката на влаковете в Румъния е част от по-широката стратегия на страната за модернизация на железопътната инфраструктура и постигане на целите за устойчиво развитие.