Пилотът на Ауди във Формула 1 Нико Хюлкенберг защити новите технически правила, които ще влязат в сила от сезон 2026 г., въпреки критиките, че те ще доведат до изкуствени изпреварвания. В интервю германецът заяви, че спортът трябва да се развива и че тези, които не харесват промените, просто не трябва да гледат състезанията.
Новите правила предвиждат въвеждането на V6 турбо-хибридни агрегати с разпределение на мощността 50/50 между двигателя с вътрешно горене и електрическата система. Плановете на ФИА са до 2027 г. този баланс да се промени в полза на традиционния двигател – 60/40.
Хюлкенберг призна, че му липсват ерата на V8 двигателите, но подчерта, че „Формула 1 винаги е била авангард в технологиите“. Той допълни, че промените са неизбежни и че трябва да се гледа на тях като на възможност за развитие, а не като на проблем.
„Ако на някого не му харесват тези промени, той не е длъжен да гледа“, категоричен бе германецът. „Но Формула 1 трябва да върви напред и да следва времето. Това е част от еволюцията на спорта.“
Главният изпълнителен директор на Формула 1 Стефано Доменикали също защити новите правила, заявявайки, че изпреварванията няма да бъдат изкуствени, а просто част от новия начин на състезаване. От своя страна Макс Верстапен, пилот на Ред Бул, сравни новите задвижващи системи с тези, използвани във Формула Е.
Сезон 2026 г. обаче започна трудно за Хюлкенберг. До момента той няма спечелени точки, като най-добрите му класирания са две 11-ти места. Въпреки това пилотът на Ауди изрази задоволство от работата си с инженерния екип и вижда напредък в развитието на автомобила.
Новите правила за 2026 г. привлякоха в спорта редица нови производители, включително Ауди и Кадилак, както и завръщането на Форд и Хонда. Те се разглеждат като стратегически ход за бъдещето на Формула 1, насочен към привличане на нови фенове и запазване на технологичното лидерство.
Инцидентът с Оливър Беърман в Япония, който се дължи именно на разликите в скоростта, предизвикани от новите правила, също бе обсъден на срещи между ФИА и ръководството на Формула 1 през април 2026 г., с цел да се намери решение на проблема.