България на прага на първата си гигафабрика за LFP батерии: проектът може да бъде обявен до края на 2026 г.

България може да се превърне в един от европейските лидери в производството на литиево-железо-фосфатни (LFP) батерии. Това прогнозира в интервю за предаването „Футуризъм“ по Bloomberg TV Bulgaria Любомир Станиславов, изпълнителен директор на Аутомотив Клъстер България. Според него до края на 2026 г. у нас може да бъде обявен проект за изграждането на гигафабрика за батерии от ново поколение, която да отговори на растящото търсене в Европа.

„Европа изостава драстично в производството на батерии спрямо Китай, който държи над 70% от световния пазар, а при LFP технологията – почти 100%“, коментира Станиславов. Той подчерта, че LFP батериите са по-евтин, по-безопасен и по-дълготраен вариант, с живот до 10 000 зарядни цикъла, което ги прави особено подходящи за електромобили и системи за съхранение на енергия.

По думите му, до 2030 г. в Европа ще са необходими още 76 нови фабрики и гигафабрики за батерии, с общ капацитет от около 24 гигаватчаса годишно, за да се покрие бъдещото търсене. В момента вече има електромобили с пробег над 900 км, а в рамките на 1-2 години се очакват масово модели с 1000 км, което допълнително ще увеличи нуждата от батерии.

Станиславов посочи, че България има всички предпоставки да привлече подобен инвестиционен проект. „Чрез програми като Innovation Fund Europe се стимулират нови производства, включително у нас. България е стратегически разположена, с развита индустриална база и добре подготвени кадри“, заяви той.

Въпреки това, Любомир Станиславов предупреди, че времето е от решаващо значение. „Ако не действаме бързо, рискуваме да изпуснем възможността да се наложим като конкурентен играч на европейския пазар на батерии“, каза той. Интервюто беше излъчено на 23 април 2026 г. и проведено от водещия на „Футуризъм“ Антон Груев.

Прогнозата за българска гигафабрика идва на фона на недостига на батерии, който се превръща в едно от най-големите предизвикателства пред европейската автомобилна индустрия. Европейските производители са силно зависими от внос, основно от Китай, което ги прави уязвими на пазарни и политически сътресения. Изграждането на местно производство би осигурило по-голяма независимост и сигурност на доставките.

В заключение, проектът за гигафабрика за LFP батерии в България е амбициозна, но реалистична цел, която може да постави страната ни на картата на европейската батерийна индустрия. Остава да видим дали тази визия ще се превърне в реалност до края на 2026 г.