Николоски: 6 млрд. евро за Коридор 8 – най-голямата инфраструктурна инвестиция на Северна Македония

Северна Македония е на прага на мащабна трансформация на транспортната си инфраструктура с инвестиции в размер на 5,5 до 6 милиарда евро, насочени основно към Коридор 8. Това обяви вицепремиерът и министър на транспорта Александър Николоски по време на бизнес форума „Отвъд границите“. Средствата ще бъдат вложени в изграждането и модернизацията на пътища, железопътна мрежа и летища, като целта е страната да се превърне в ключов транспортен хъб на Балканите.

Мащабът на инвестициите

По думите на Николоски, общата стойност на проектите по Коридор 8 възлиза на между 5,5 и 6 милиарда евро, от които 2,1 милиарда евро ще бъдат инвестирани в пътна инфраструктура, а над 3 милиарда евро – в железопътната мрежа. Като пример за мащаба на проекта той посочи, че БВП на Северна Македония е около 21-22 милиарда долара, а населението – около 1,8 милиона души. Това означава, че инвестициите в транспортната инфраструктура са еквивалентни на близо една четвърт от годишния икономически продукт на страната.

Автомагистрали и скоростни пътища

Сред ключовите пътни проекти е магистралата Охрид–Кичево, която е на финалната права и се оценява на малко под 800 милиона евро. Участъкът Букойчани–Гостивар, изпълняван от консорциума „Бехтел и Енка“, е заложен на стойност 590 милиона евро и към момента има напредък от около 50%. В рамките на проекта се предвижда реконструкция на обходния път на Скопие за 150 милиона евро, както и скоростен път Куманово–Страцин с бюджет от 300 милиона евро, финансиран от Европейския съюз. Част от този проект вече е реализиран – участъкът Страцин–Крива паланка, открит през януари 2025 г., струва 100 милиона евро.

Железопътна трансформация

Железопътната мрежа на Северна Македония също ще претърпи значителна модернизация. Планира се изцяло нова линия от Скопие до границата с Албания (през Кичево, Охрид и Струга), която ще струва 2 милиарда евро. В рамките на Коридор 8 се предвижда и изграждане на бърза железница по Коридор 10, която ще позволява скорости от 200 км/ч за пътници и 120 км/ч за товари. Финансирането на проектите ще бъде осигурено от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР), Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) и Европейския съюз.

Към момента вече е пусната първата секция от железопътната връзка с България на стойност 90 милиона евро, а до края на годината се очаква да приключи и реконструкцията на летище „Св. Апостол Павел“ в Охрид. Втората секция от връзката с България е на стойност 200 милиона евро, а третата фаза – около 500 милиона евро. Реконструкция и надграждане на жп линията Скопие–Кичево ще струва 285 милиона евро.

Политически контекст и визия

Александър Николоски подчерта, че тези инвестиции не са самоцел, а имат за цел да развият икономиката и да укрепят регионалната свързаност. Той цитира президента на Албания Байрам Бегай, който е заявил: „Не строим магистралите, за да се ходи на кафе, а за бизнес и отношения със съседите“. По думите на Николоски, Северна Македония се стреми да се превърне в логистичен център, който свързва Европа с Азия и Близкия изток, а инфраструктурните проекти са ключов елемент от тази стратегия.