Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов заяви категорично, че пътната помощ трябва да бъде оставена на свободния бизнес, а не субсидирана от държавата. По време на среща с представители на Асоциацията на собствениците на специализирана пътна помощ, която организира протест по-рано през деня, Найденов пое ангажимент за създаване на работна група и проучване на европейски практики в сектора.
Сред ключовите аргументи на министъра е, че Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) трябва да се фокусира основно върху изграждането и поддръжката на пътната мрежа, вместо да се ангажира с транспортни услуги като пътната помощ. Найденов настоява за прекратяване на финансирането на т.нар. „безплатна пътна помощ“, която в момента се предоставя с публични средства.
По време на срещата бе обсъдено създаването на работна група с участието на експерти и представители на бранша, чиято задача ще бъде да изготви механизъм за предоставяне на специализирана пътна помощ. Министърът подчерта, че държавата не може да продължава да плаща близо 5 млн. евро месечно за тази услуга, като същевременно не подпомага развитието на частния сектор в тази сфера.
Освен срещата с протестиращите, Найденов проведе и разговори с други фирми, опериращи в сектора на пътната помощ, които се разграничиха от Асоциацията. Това показва наличието на вътрешно напрежение в бранша и различни гледни точки относно бъдещето на услугата.
Асоциацията на собствениците на специализирана пътна помощ в България организира протест, настоявайки за запазване на сегашния модел на финансиране. От своя страна министърът е решен да въведе пазарни правила и да сложи край на субсидирането на частни фирми от публичния бюджет.
Следващите стъпки включват сформирането на работна група и анализ на европейските практики, като се очаква до края на годината да бъде предложен нов модел за предоставяне на пътна помощ в България.