Ръководството на Съюза на гръцките корабособственици (UGS) отправи сериозно предупреждение към международната общност за опасност от фрагментация на регулациите за декарбонизация в морския сектор. Според председателя на организацията Мелина Травлос, ако не бъде постигнато глобално и справедливо решение, усилията за намаляване на въглеродните емисии ще бъдат подкопани.
В изявление в навечерието на ключова сесия на Комитета по опазване на морската среда към Международната морска организация (IMO), Травлос призова за прагматизъм и реализъм при изготвянето на новите правила. Тя подчерта, че предложената рамка за постигане на „нетна нула“ в сегашния ѝ вид е неприложима и не се ползва с широка международна подкрепа.
UGS управлява най-големия търговски флот в света и има ключово влияние върху развитието на международната морска индустрия. Представителите на гръцката корабособственическа общност настояват правителствата да се вслушат в опита и експертизата на индустрията при формирането на новите регулации. Според тях, липсата на единен глобален подход би довела до множество регионални и национални стандарти, които ще създадат сериозни предизвикателства за търговците и ще забавят прехода към по-устойчив транспорт.
„Декарбонизацията остава водещ приоритет за гръцкия корабоплавателен сектор. Ние сме готови да инвестираме в нови технологии и да работим за постигане на по-зелено бъдеще, но това трябва да се случи по начин, който е справедлив и прагматичен за всички участници на пазара“, заяви Травлос.
Призивът на UGS идва на фона на засилени усилия от страна на международната общност за справяне с климатичните промени и намаляване на въглеродния отпечатък на морския транспорт. Въпреки това, постигането на консенсус между държавите членки на IMO се оказва изключително трудно, а различията в националните политики и икономическите интереси създават риск от регулаторна фрагментация.
Според анализатори, предупреждението на гръцките корабособственици е сигнал, че индустрията очаква по-ясна и последователна визия от страна на международните регулатори. В противен случай, усилията за декарбонизация могат да се окажат неефективни и да доведат до сериозни икономически последици за световната търговия.