Новият екологичен стандарт Евро 7, чието въвеждане е предвидено до края на 2026 г., заплашва да направи достъпните автомобили с двигател с вътрешно горене (ДВГ) и хибридите твърде скъпи или дори да ги премахне от пазара. Според западни анализатори, дори ако производството продължи, цените на новите автомобили с ДВГ и хибриди ще скочат с поне 3000 евро.
Най-засегнати от новите изисквания ще бъдат бюджетните модели, като например популярната Dacia Sandero. Тази тенденция би могла да има сериозни последици за българския пазар, тъй като именно достъпните автомобили са особено търсени от местните купувачи. България вече използва еврото като официална валута, което прави всяко увеличение на цената още по-осезаемо за потребителите.
Стандартът Евро 7 въвежда по-строги ограничения върху емисиите на вредни вещества от автомобилите, включително азотни оксиди и твърди частици. За да отговорят на тези изисквания, производителите ще трябва да инвестират значителни средства в нови технологии и разработки. Тези разходи неминуемо ще бъдат прехвърлени върху крайните потребители чрез по-високи цени.
Въпреки че Евро 7 е насочен към намаляване на замърсяването на въздуха и опазване на околната среда, неговите икономически последици будят сериозни притеснения. За много домакинства покупката на нов автомобил ще стане практически недостижима, което може да доведе до задържане на по-стари и по-замърсяващи автомобили на пътя за по-дълъг период. Това би могло да подкопае и усилията за постигане на по-чист и устойчив транспортен сектор.
Според анализаторите, притежаването на нов автомобил с ДВГ или хибрид ще се превърне в „скъп спомен“ за все по-голяма част от населението. Очаква се електромобилите да заемат все по-голям дял от пазара, но високата им цена и липсата на достатъчно развита зарядна инфраструктура в България остават сериозни пречки пред масовото им навлизане.
Въвеждането на Евро 7 поставя автомобилната индустрия пред сериозно предизвикателство. Производителите ще трябва да намерят баланс между екологичните изисквания и икономическата достъпност на своите продукти. В противен случай рискуват да загубят значителна част от клиентската си база, особено в страни като България, където цената е решаващ фактор при покупката на автомобил.