Автобусният транспорт в България е изправен пред сериозни финансови затруднения, породени от високите цени на дизеловото гориво и ограниченията, наложени от договорите за обществени поръчки. Това поставя на ръба на фалита превозвачи, които не могат да компенсират нарастващите си разходи чрез повишаване на цените на билетите.
Марио Богданов, собственик на фирма за автобусен транспорт, споделя, че през последните месеци заплатите на около 150 негови служители се забавят с между 5 и 10 дни. По думите му, автобусният транспорт почти винаги работи на загуба, а увеличението на цената на дизела формира около 50% от себестойността на билетите.
Ограниченията, произтичащи от обществените поръчки, са ключов фактор за кризата. Превозвачите са длъжни да работят при фиксирани пределни цени, което им пречи да реагират адекватно на пазарните условия. В Бургаско например местни фирми настояват за повишаване на цените на билетите с 15%, но това е невъзможно в рамките на настоящите договори.
Богданов уточнява, че неговите компании вече са натрупали загуби от около 50 000 € за последните година и половина до края на поръчката. Въпреки тежката ситуация, той отбелязва, че служебният кабинет се е съобразил с голяма част от исканията на превозвачите за подпомагане на сектора.
Системните проблеми в автобусния транспорт изискват спешни мерки за стабилизиране на сектора. Преразглеждане на условията при обществените поръчки и възможност за гъвкаво ценообразуване са сред основните предложения на превозвачите. В противен случай кризата може да доведе до сериозни съкращения на персонала и влошаване на качеството на транспортните услуги.