Разликата в цените на горивата между България, Румъния и Гърция през април 2026 г. е значителна, като в България те са с около 40-50 евроцента по-ниски от тези в съседните страни. Според данни на Fuelo.net средната цена на бензин А95 в България е 1,48 евро/литър, докато в Румъния е 1,82 евро/литър, а в Гърция достига 2,05 евро/литър. При дизела разликата също е осезаема – 1,72 евро/литър в България, 2,00 евро/литър в Румъния и 2,10 евро/литър в Гърция.

Основната причина за това ценово разминаване се крие в акцизните ставки, които са различни в трите държави. България има едни от най-ниските акцизи на горива в Европейския съюз – 363 евро на 1000 литра за безоловен бензин, което е едва малко над минималния праг от 359 евро, определен от ЕС. В Румъния акцизът е по-висок, а в Гърция – значително по-висок, което формира и по-високите крайни цени за потребителите.

Освен акциза, и структурата на ДДС също оказва влияние върху крайната цена. В България, както и в останалите страни от ЕС, се прилага стандартна ставка на ДДС, но отличителната черта е именно по-ниският акциз, който представлява съществена част от цената на горивата.

През последните години България се адаптира към променящата се енергийна среда след изключването на руския петрол от пазара заради санкциите. Страната успешно намери алтернативни доставки от Казахстан, Ирак и Тунис, което допринесе за стабилизиране на пазара и запазване на по-ниските цени.

Съседите ни предприемат различни мерки за овладяване на цените. В Румъния премиерът Илие Боложан наложи таван на търговската надценка за горива, базиран на средните нива от 2025 г. В Гърция властите въведоха таван на печалбата за търговците на горива от 12 евроцента на литър, в опит да защитят потребителите от високите цени.

Въпреки тези мерки, геополитическите фактори остават ключови за цените на горивата. Ако войната в Близкия изток продължи и Ормузкият проток остане затворен, това би довело до още по-голям натиск върху цените и евентуално до нови рекорди. По този начин България, с по-ниските си акцизи и успешната диверсификация на доставките, остава предпазена до известна степен от тези външни влияния.

В заключение, ценовото предимство на горивата в България е резултат от последователна държавна политика спрямо акцизите и успешната адаптация към новите пазарни реалности. Докато съседните държави търсят начини да овладеят цените чрез регулации и административни мерки, България разчита на по-ниски данъци и диверсифицирани доставки.