Българската асоциация на производителите и търговците на горива и нефтохимия (БПГА), която обединява основните компании от сектора, излезе с пакет искания към държавата. Те са свързани с гарантиране на стабилната работа на рафинерията в Бургас, отмяна на забраната за износ на нефтопродукти и въвеждане на по-гъвкави правила по отношение на европейските климатични политики.
Според БПГА рафинерията в Бургас е стратегически обект за националната сигурност и нейното прекъсване на работа би довело до сериозни икономически и социални последици. Затова браншът настоява държавата да поеме гаранции за нейната непрекъсната дейност, независимо от смяната на собствеността.
Забрана за износ и климатични регулации
Друг ключов момент в исканията на БПГА е незабавната отмяна на временната забрана за износ на нефтопродукти, въведена по-рано тази година. Според асоциацията България е важен доставчик за региона и запазването на тази забрана би довело до загуба на пазари и намаляване на конкурентоспособността на местните компании.
Секторът е силно притеснен и от новите европейски климатични регулации, по-специално от Втората схема за търговия с емисии (ETS 2). Според изчисленията на БПГА, тя може да доведе до поскъпване на горивата с около 20 евроцента на литър, което би натоварило сериозно българските потребители и бизнеса.
Като алтернатива на ETS 2, асоциацията предлага въвеждането на по-малка национална надбавка от едва 3-4 евроцента на литър, която да бъде използвана за финансиране на проекти за енергийна ефективност. Според тях този подход би бил далеч по-социално поносим и би позволил по-плавен преход към зелена енергия.
Данъци и зелен преход
БПГА настоява държавата да запази минималните акцизи, позволени от Европейския съюз, тъй като всяко допълнително данъчно натоварване се прехвърля директно върху цените на горивата. В същото време бизнесът заявява подкрепа за зеления преход, но при условие, че той бъде технологично неутрален и социално приемлив.
Асоциацията отхвърля идеята за фаворизиране само на електромобилите, като подчертава, че в България остарелият автомобилен парк и по-ниските доходи на населението налагат по-разнообразен подход в транспорта. Те настояват за инвестиции в алтернативни горива и технологии, които да бъдат достъпни за всички потребители.
Какво следва?
На този етап няма официална реакция от страна на държавните институции. Очаква се Министерството на енергетиката и Министерството на финансите да излязат с позиция по поставените от БПГА искания. Според експерти, предприемането на мерки в посока на по-гъвкаво прилагане на европейските климатични регулации и гарантиране на стабилността на рафинерията в Бургас е от ключово значение за енергийната сигурност на страната и за поддържане на конкурентоспособността на българската икономика.